سلام دوستان عزیز ، در پی معرفی کانسپت های جدید ب ام و سوالی برایم پیش آمد که آیا با تولید این کانسپت ها مرسدس بنز جوابی برای گفتن دارد؟ رفتم سراغ کانسپت های مرسدس ، نسل جدید E-class را که به طور حتم دیده اید ، مطمئنن جواب خوبی برای سری 5 ب ام و خواهد بود ، اما برای سری 6 چطور؟ آیا CLS می تواند در مقابل سری 6 بایستد؟

تو سایتها مشغول وبگردی بودم که یه مدل بنز با چراغهای متفاوت نظرمو جلب کرد ، ولی اسمی که بالای عکس ماشین بود جواب سوالم بود

2010 Mercedes Benz CLS

مطمئنن با معرفی نسل جدید پاسخ محکمی خواهد بود برای سری 6 ، چند عکس از کوپه 4 در زیبای CLS گرفتم که امیدوارم خوشتون بیاد.

صندوق عقب خمیده تر از نسل قبلی به نظر میاد ، چراغ های جلو اسپرت تر شده ، کاپوت کوتاه تر از نسل قبلی است ، چراغ های عقب تغییرات زیادی کرده و باریک و طویل تر شده است که نسبت به مدل فعلی جذاب تر و اسپرت تره ، قوس نرمی که از چراغ جلو شروع شده و بالای چرخ های عقب به وسیله قوسی که از جلوی چرخ های عقب به چراغ های عقب متصل می شود قطع می شود و حالت اسپرتی ماشین را بیشتر می کند ، فرم ورودی هوای سپرها تغییر کرده و جلو پنجره بزرگتر با یک پره در وسط به جای 2 پره در مدل 2008 زیبایی بیشتری دارد ، شیب قوس شیشه جلو و سقف به شکل زیباتری با هم ادغام شده اند و همه ی این تغییرات در نهایت یه کوپه 4 در بسیار زیبا را به وجود آورده که نظر هر بیننده ای را به خود جلب می کند.

در مورد اطلاعات فنی CLS چیزی نبود اما به محض اینکه پیدا کنم در اختیارتون قرار میدم.

Aston martin One-77

یک آستون مارتین سفارشی متولد شد

بلاخره پرده از آستون مارتین جدید برداشته شد و این اعجوبه انگلیسی خود را به عموم نشان داد. ماجرای این آستون مارتین از نمایشگاه پاریس 2008 آغاز شد، زمانی که یک سوپر اسپرن کشیده و زیبا در غرفه آستون مارتین قرار گرفت ولی مسئولین غرفه به هیچ عنوان چادر روی اتومبیل را بر نمی داشتند. فقط بعضی اوقات گوشه ای از چادر برداشته شده و نمایی از جلوی اتومبیل مشخص می شد. ولی حالا آستون مارتین این مدل را نعرفی کرده و نام یک-هفتاد و هفت را برای آن برگزیده است.

این اتومبیل دارای شاسی فضایی یک تکه کربنی خواهد بود و تمام دستاوردهای جدید آستون مارتین در آن به کار خواهد رفت. این اتومبیل دست ساز و سفارشی دارای یک موتور 12 سیلندر 7.3 لیتری با حدود 700 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور است. حداکثر سرعت بیش از 330 کیلومتر بر ساعت پیش بینی شده و فقط تعداد 77 دستگاه به صورت سفارش مشتری خواهد شد. صول یک-هفتاد و هفت از مدل DB9 کوتاه تر بوده و ارتفاع آن از یک ونتیج کمتر خواهد بود در حالی که عرض آن حدود 2 متر و وزنش 1.5 تن خواهد بود. مدیریت آستون مارتین آقای الریخ بز گفته است که تک تک این اتومبیل ها با یکدیگر متفاوت خواهد بود و علیرغم سفارش و اظهار بیش از صد نفر از دوست داران آستون مارتین فقط 77 دستگاه تولید خواهد شد. اولین اتومبیل ها از اکتبر سال آینده به مشتریان تحویل داده خواهد شد. قیمت این اتومبیل خاص 1.5 تا 2 میلیون دلار خواهد بود.

خداییش خیلی گرونه ، اونم برای یه آستون مارتین. با این پول یه بوگاتی بگیرن هم سریعتره هم ارزونتر و هم خاص. وَ اِلّا برای کسب سرعت 330 و یک رانندگی عالی با دینامیک فوق العاده می شه با این پول 5 – 6 تا اف 430 اسکودریا نوویتک روسو در رنگهای متنوع  خرید  که 18 تا هم بیشتر از One-77 راه می ره. آدم عاقل واسه این پول نمی ده.

شرکت آئودی با تولید اتومبیل R8 خود را در زمره خودروسازان برتر با محصولات اسپرت و ممتاز قرار داد و حالا با نسل دوم R8 موقعیت خود را تحکیم کرده است. این اتومبیل را باید حاصل پیروزی ها و تجربیات آئودی در مسابقات لمان دانست. فن آوری هایی چون کارتل خوشک و تزریق مستقیم سوخت مستقیماً در دنیای اتومبیل های مسابقه ای کپی شده اند.

موتور 10 سیلندر:

موتور ده سیلندر و 5.2 لیتری آئودی در نسل دوم R8 جای موتور 8 سیلندر قبلی را خواهد گرفت. این موتور تمام آلومینیومی با حجم دقیق 5204 سی سی در 6500 و 8000 دور 530 نیوتن متر گشتاور و 525 اسب بخار قدرت تولید می کند و باز دهی خجمی آن 1009 اسب بخار به ازای هر لیتر است. وزن خشک آئودی R8 نسل دوم با گیربکس 6 سرعته دستی 1620 کیلوگرم است لذا هر اسب بخار باید 3.09 کیلوگ وزن را جابجا کند. خود موتور 258 کیلوگرم یعنی تنها 31 کیلوگرم بیشتر از موتور 8 سیلندر قبلی وزن دارد.

شتاب 0تا 100 و 0 تا 200 کیلومتر این کوپه با گیربکس سکوئنشال R ترونیک 3.9 و 12 ثانیه و حداکثر سرعت آن 316 کیلومتر بر ساعت است. از ابتدای حرکت تا مرز حداکثر موتور چنان نعره ای می کشد که انگار در خود لمان در حال رانندگی هستید! این نعره تا حداکثر دور مجاز یعنی 8700 دور ادامه دارد تا اینکه در این دور قطع کننده جریان سوخت وارد عمل می شود.

موتور 10 سیلندر آئودی از مبانی FSI با تزریق مستقیم سوخت بهره می برد که طی آن فشار سوخت در داخل ریل مشترک به 120 بار رسیده است و سپس مستقیماً به درون محفظه احتراق پاشیده می شود. این روش خنک شدن توده متراکم شده و بدین شکل افزایش نسبت تراکم تا 12.5 به یک میسّر می گردد. کاهش مصرف سوخت تا 13.7 لیتر در صد کیلومتر از دیگر مزایای این سیستم است.

زاویه بین سیلندر های موتور 90 درجه و کورس پیستون ها نسبتاً بلند است و این باعث شد موتور در سطح پائینی قرار گرفته و مرکز ثقل آن کاهش یابد. شاتون ها از فولاد چکش کاری شده و پیستون ها از آلومینیوم ساخته شده است. زاویه تنظیم میل سوپاپ ها نیز 42 در جه است.

آئودی R8 جدید با 2 نوع گیربکس عرضه می شود: 6 سرعته دستی و R ترونیک که در نوع دوم دکمه های تعویض دنده بر روی غربالک فرمان قرار گرفته اند. نیروی موتور نهایتاً توسط سیستم کواترو به چهار چرخ منتقل می شود.

تقسیم وزن ، دینامیک و ایمنی:

محصول جدید آئودی در زمینه دینامیک فوق العاده عمل می کند چون کسب شتاب جانبی 1.2 جی با آن امکان پذیر است. وزن کلّی به صورت 44 به 56 بین دو محور جلو و عقب تقسیم شده و آرایش سیستم تعلیق بصورت بازو های جناغی دوبل و آلومینیومی بصورت طبیعی دقت سیستم فرمان را افزایش می دهد. رینگ 19 اینچی با 100 عدد پره Y شکل به همراه لاستیک های 35/235 و 30/259 نیز استاندارد هستند. کمک فنر های هیدرولیکی/ مغناطیسی آئودی هم در افزایش کیفیت رانندگی بی تاثیر نیست.

سیستم ترمزش از دیسک های 15 و 14 اینچی و گیره های آلومینیومی 8 و 4 پیستونی تشکیل شده و در هر سرعتی قادر است R8 را مهار می کند. برای مصارف مسابقه ای دیسک های سرامیکی با قدرت بازدارندگی بیشتر موجود است. وزن این دیسک ها در ممجموع 9 کیلوگرم کمتر از انواع مشابه چدنی یا فولادی و عمر مفید آن ها 300 هزار کیلومتر است.

یک آئودی اصیل:

آئودی R8 بصورتکلی دارای بدنه ای پهن و کم ارتفاع است که با عناصری چون خطوط تیز ، ورودی هوا و چراغ های زیبا تزئین شده است. ورودی های هموا در سپر جلو سیاه رنگ هستند و تعداد پره های آن از 4 به 2 کاهش یافته است. آئودی اولین اتومبیل خودروساری بوده که برای چراغ های جلو (نور بالا و نور پائین) چراغ های راهنما و چراغ های عقب از لامپ های LED استفاده کرد و این آپشن را در نسل دوم R8 نیز بصورت استاندارد ارائه می کند. هر کدام ار کاسه چراغ های جلو دارای 54 لامپ LED است. کف اتومبیل کاملا صاف طراحی شده تا از بوجود آمدن جریان های گردابی جلوگیری کند و باله عقب نیز که از سرعت 100 کیلومتر به بعد از جای خود بلند می شود نیروی رو به پائین کافی ایجاد می کند.

شاسی R8 از جنس آلومینیوم و به شکل فضایی ساخته شده و از استحکام فوق العاده ای برخوردار است. بدنه نیز با احتساب قاب منیزومی موتور تنها 210 کیلوگرم وزن دارد.

کابین لوکس و مسابقه ای:

عنصر اصلی طراحی کابین R8  یک قوس زیبا با نام مونوپوستو است که شامل غربالک فرمان و سایر ادوات اطلاع رسانی می شود. درست همانند سایر محصولات آئودی امکان سفارش پوشش جیر و چرم در رنگ های مختلف ، فیبر کربن و آلومینیوم وجود دارد. فاصله محور ها 2.65 متر و فضا و دید دید سر نشینان بسیار خوب است و محفظه بار 100 لیتر گنجایش دارد. بهای آئودی R8 نسل دوم با امکانات و تجهیزاتی چون سیستم صوتی بنگ اند الوفسن و سیستم تهویه مطبوع هوشمند 142.400 دلار است.

Weber Faster One

از صفر تا 200 در 6/6 ثانیه

شرکت سوئیسی وبر چندی پیش از اتومبیلی با چهره ای غیر عادی پرده برداری کرد و در مورد توانایی های آن ادعا هایی داشت. در آن زمان کسی فکر نمی کرد وبر در صدد ساخت آن برآید اما در کمال تعجب این اتومبیل سوپر اسپرت عجیب که Faster One نام گرفته است تولید خواهد شد.

عنصر اساسی موفقیت این اتومبیل وزن 1100 کیلوگرمی آن است که به لطف بدنه تمام فیبرکربنی آن بدست آمده. از دیگر نکات مهم فنی Faster One تقسیم وزن عالی آن است بطوری که وزن آن بصورت 50/50 بین اکسل عقب و جلو توزیع شده است!

قلب تپنده وبر یک پیشرانه V8 بر مبنای LS7 جنرال موتورز است که با تغییرات انجام شده و نصب دو سوپر چارجر عظیم می تواند حداکثر 900 اسب بخار قدرت و بیش از 1000 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. سیستم انتقال نیروی Faster One ساخت وبر بوده و قدرت را به چهار چرخ منتقل می کند و حتی می تواند 36 درصد قدرت را در صورت لزوم به اکسل جلو برساند. گیربکس 6 سرعته و سکوئنشال این اتومبیل نیز ساخت خود وبر است.

وبر ادعا می کند که Faster One می تواند در 2.7 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به به صد کیلومتر بر ساعت برساند و برای رسیدن به سرعت های 200 و 300 کیلومتر بر ساعت از خالت سکون نیز تنها به 6.6 و 16.2 ثانیه زمان احتیاج دارد! شتابگیری این ابر اتومبیل نهایتا در سرعت 400 کیلومتر بر ساعت متوقف می شود. دیسک های 15 اینچی سرامیکی آن توسط گیره های 12 پیستونه در هر چرخ گرفته شده و در ترمز های شدید نیز ترمز آئرودینامیکی توسط بال عقب اعمال می شود.

قیمت وبر 1.6 ، Faster One میلیون فرانک سوئیس یا حدود 1.55 میلیون دلار تعیین شده است!!!

Hyundai RHYS Millen Racing Genesis Coupe

هیوندای جنسیس کوپه یکی از معدود اتومبیل هایی است که قبل از آغاز فروش تیونینگ شده است! این اتومبیل از بهار سال آینده فروخته خواهد شد ولی تیم مسابقه ای رایس میلن RMR با عقد قرار دادی با شعبه آمریکایی شرکت هیوندای یک دستگاه جنسیس کوپه را به زیبایی تیونینگ کرده تا افکار و اذهان عمومی با دیدن آن بیشتر به خرید این کوپه تشویق شوند.

برای خوندن مقاله دیدن عکس ها روی ادامه مطلب کلیک کنید

Ferrari 599 GTB Fiorano 

                                                         VS.

                                                                                    2009 Chevrolet Corvette ZR1

Head to Head

بسیاری از کارشناسان ( از جمله بنده حقیر) در ابتدای این تست با ماهیت آن مخالف بودند که مثلا شورلت کوروت چه ربطی به فراری فیورانو دارد (خوب خداییش چه ربطی دارن بهم؟) یا اصولا این 2 اتومبیل در یک کلاس قرار نمی گیرند ولی در هر صورت این تست ترتیب داده شد.(از دست ما هم دیگه کاری بر نیومد)

شورلت کوروت اتومبیل قدرتمند و قابلی است ولی هنوز تا جایگاه اتومبیل های ویژه مثل لامبورگینی ، پورشه و (از جمله) فراری کمی فاصله دارد (با فراری کمی بیشتر) و این فاصله تنها به یک دلیل به وجود آمده که آن دلیل درجه لوکس بودن است (سوپر لوکس بودن فراری). حالا که کوروت با مدل ZR1 وارد بازی شده حساب و کتاب ها فرق کرده چون علاوه بر اینکه موتور 8 سیلندر و 6.2 لیتری آن با توان 638 اسب بخار از موتور فیورانو قوی تر است ، امکانات ساخت آن نیز بهتر و بیشتر شده که با در نظر گرفتن این واقعیت می توان به هدف این تست پی برد: آیا کوروت به سطح فراری رسیده است؟ (عمراً)

Porsche 9ff GT9R

رکورد ویرون شکسته شد !

از سال 1993 تا سال 2005 رکورد حد اکثر سرعت 385 کیلومتر بر ساعت به مدت 12 سال در انحصار اتومبیل مکلارن F1 بود تا اینکه کنیخ زگ با معرفی مدل CCX و حد اکثر سرعت 386 کیلومتر بر ساعت با اختلاف فقط 1 کیلومتر رکورد حداکثر سرعت را به خود اختصاص داد ، ولی صدر نشینی CCX عمر زیادی نداشت ، چون بوگاتی با معرفی مدل ویرون با موتور 16 سیلندر و 64 سوپاپ در حجم 8 لیتر در همان سال لقب سریع ترین خودرو خیابانی را از CCX گرفت و از آن خود کرد. بوگاتی در این فکر بود که با قدرت 1001 اسب بخار و رسیدن به سرعت اعجاب انگیز 407 کیلومتر تا چند سالی حرف اول در انتخاب سریع ترین خودرو خیابانی خواهد بود ، اما در سال 2007 آئرو اولتیمیت اس اس سی پا به عرصه وجود گذاشت که با رسیدن به سرعت 443 کیلومتر و میانگین سرعت 411 کیلومتر بر ساعت جایگاه ویرون را به سکوی دوم نازل کرد.

پس از آن تیونر های زیادی سعی کردند تا این رکورد ها را بهبود بخشند ولی این تلاش ها در 99 درصد مواقع بی نتیجه ماند. حال شرکت 9ff ادعا می کند که اتومبیل GT9R رکورد سرعت ویرون را شکسته و حد اکثر سرعت 410 کیلومتر بر ساعت را ثبت کرده است.

سلام دوستان عزیز ، آپ این بارم مربوط می شه به ماشین های مورد علاقه دوستان عزیزمون منصور و حامد که فکر کنم همتون بشناسینشون ، یه سری عکس از SRT8 گرفتم که امیدوارم خوشتون بیاد ، البته خودمم می خواستم یه دستی به سر و گوشش بکشم که منصور مخالفت کرد

اینم موتور 6.1 لیتری HEMI جیپ SRT8 که 451 اسب بخار قدرت داره که لقب قویترین جیپ ساخته شده و عنوان یکی از پر شتاب ترین خودروهای شاسی بلند رو برای SRT8 به ارمغان آورد ، این موتور قادره در عرض کمتر از 5 ثانیه جثه SRT8 رو به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسونه و تا 240 کیلومتر اوج بگیره . سیستم ترمز SRT8 از دیسک های خنک شونده تشکیل شده و برای خرید این شاسی بلند پر قدرت قیمتی در حدود 40.000 دلار را باید متقبل شوید

اینم یه بوگاتی دیگه با پلاک 1

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید

Pagani Zonda CCXR _Edition

....................................................................................................................

کمپانی پاگانی تولید کننده سوپر اسپرت های چند میلیون دلاری ، نمونه ای از مدل زوندا با نام CCXR ادیشن را معرفی کرده است که تمامی بدنه آن از فیبر کربن بوده ، مجهز به یک پیشرانه 1668 اسب بخاری است و حدود 5 میلیارد تومان قیمت دارد. البته پیش از این ، کمپانی مدلی با پیشرانه سلول سوختی 4.8 لیتری و V8 تولید نموده بود که با کمک 2 توربو شارژر قادر به تولید 1018 اسب بخار قدرت ، رسیدن به شتاب اولیه 2.9 ثانیه و شکستن مرز سرعت 405 کیلومتر در ساعت بود. البته مدل اولیه این سوپر اسپرت ساز سوئدی از پیشرانه V12 650 اسب بخاری با ظرفیت 7/3 لیتر سود می برد که قادر به دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر در زمان 3/6 ثانیه بود.

البته منبع زیاد موثق نیست و نسبت به صحت این اخبار و ارقام مطمئن نیستم و احتمالا با کنیخ زگ CCXR edition اشتباه گرفته شده.

از شتاب و حد اکثز سرعت این ماشین چیزی گفته نشده اما در صورتی که اطلاعات فنی آن صدق داشته باشه باید انتظار 0 تا 100 زیر 2.5 ثانیه و حد اکثر سرعت بیش از 450 کیلومتر رو داشته باشیم.

با عرض سلام و تبریک جهت فرا رسیدن عید سعید قربان

این بار دنبال سوژه می گشتم برا آپ جدید که بصورت کاملا تصادفی این اعجوبه از مزدا رو پیدا کردم ، بعد از ، ناگاره ریوگا ، هاکازه ، تایکی و فورای نوبت به آکایرو رسید (البته تو اینکه اسمش آکایرو باشه شک دارم) ، ولی یه کانسپت فوق العاده زیبا و با کمترین مقاومت در برابر باد هست که دوست دارم یکی از اینو تو خونم رو فرش ابریشم بذارم و فقط بشینم نگاش کنم (شایدم چند تاشو)

در هر حال نمی دونم مزدا بعد این چی می خواد بسازه ، ولی این مدل شباهتی به فورای و تایکی و سایر مدلهای مزدا نداره اما به نظرم منحصر به فرد تر و دوست داشتنی تر از بقیه هست ، امید وارم شما هم از این گونه عجیب مزدا خوشتون بیاد.

ببخشید ، اسمش KAAN هست

عید خوبی داشته باشید